Daya Bay Reactor Neutrino Experiment Sandbox > TestTopic137 Daya Bay webs:
Public | 中文 | Internal | Help

Log In or Register
Sau 6 tháng sở hữu và trực tiếp cầm lái trên nhiều nẻo đường, một vị khách hàng tên Trung gửi đến bài đánh giá xe Lux A để mọi người cân nhắc có nên mua xe Lux A2.0. Mẫu xe này Trung mua từ tháng 10/2020, đi cũng được gần 7000 km, đi từ Đà Lạt đến Phan Thiết, thậm chí chạy từ Sài Gòn xuống tận Kiên Giang để đi phà ra Phú Quốc.

Đánh giá nhược điểm Lux A2.0

Dưới đây là các nhược điểm của VinFast Lux A2.0 DailyXe External link mark sẽ viết tóm tắt lại theo chia sẻ của anh Trung:

Thiết kế ghế ngồi nóng lưng

LUX A2.0 sử dụng ghế lái bọc da êm ái và thiết kế dáng ôm lưng, ngay cả trên những hành trình dài thì cảm giác mỏi lưng gần như không xuất hiện. Nhưng giá như chất liệu bọc da là dạng đục lỗ thông hơi sẽ dễ chịu hơn. 

Theo cảm nhận của Trung thì ghế ngồi của LUX A2.0 mang đến cảm giá khá nóng lưng. Nếu chạy tầm trên 100km thì lúc xuống xe, lưng ướt gần hết. Lúc đầu mới chạy tưởng mình chưa biết sắp xếp ghế nhưng lái nhiều và nhiều người bạn cùng lái thì đó chính là cảm nhận chung của mọi người.

Góc chữ A lớn

Phần cột A của mẫu sedan hạng sang được thiết kế dày dặn, nên khi ngồi ở vị trí ghế lái, Trung thấy tầm nhìn chưa thực sự thoáng, ít nhiều vẫn bị hạn chế. Khi chạy xe trời sáng thì không sao nhưng nếu đi trong điều kiện thiếu ánh sáng mà vật thể đằng trước cũng tối màu thì sẽ không an toàn, nhất là khi bạn chạy xe buổi tối. Thiết kế của Lux A kiểu thể thao thì gần như xe nào cũng có điểm yếu cố hữu này, khó tránh khỏi. Phương pháp giải quyết là khi chạy qua các khúc cua, bùng binh đông người thì bạn nên chạy chậm lại.

Hàng ghế thứ 2 hơi chật

Để mang lại dung tích cốp để đồ rộng thì Lux A2.0 phải đánh đổi sự thoải mái của hành khách ngồi ở hàng ghế thứ 2. Kết hợp cùng thiết kế trần xe vuốt thấp để đảm bảo tính khí động học nên càng khiến cho không gian hàng ghế thứ 2 không thật sự thông thoáng. Chiều cao chỉ đạt mức trung bình (1.65m) Trung vẫn thấy chấp nhận được khi ngồi ở hàng ghế này. Nhưng sẽ không đảm bảo sự thoải mái cho những người cao trên 1,7m.

* Xem thêm bài đánh giá xe Lux A: https://www.facebook.com/showroomdailyxevinfast/

Màn hình lớn nhưng không có nhiều tác dụng

Lux A2.0 sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn (10.4 inch) nhưng Trung đánh giá đây là cái màn hình vô tác dụng nhất trong các dòng xe cùng phân khúc, rất nhàm chán. Nhất là độ nhạy màn hình chưa thực sự tốt nên việc điều khiển hơi rối và chậm.

Chất lượng hiển thị là chưa thực sự tương xứng, nhất là khi bật camera lùi lên thì khá mờ. Màn hình này này chỉ có kết nối bluetooth và USB, không có trang bị Apple Carley/Android Auto nên đây là một thiếu sót rất đáng tiếc trên một mẫu xe hiện đại như Lux A2.0.

Máy lạnh xe khởi động chậm

Vào cabin xe, để khởi động máy lạnh thì phải đợi màn hình trung tâm khởi động xong. Khá chậm và theo Trung đây cũng là một bất tiện đáng chú ý, nhất là trong những ngày trời nắng nóng, thời gian chờ mất khoảng từ 2-5 phút xe mới bắt đầu lạnh.

Đèn tối, góc chiếu sáng không đều

Xe sử dụng cụm đèn pha led với 2 cụm đèn cos và 1 cụm đèn pha trên Lux A2.0 Base chỉ cung cấp ánh sáng vừa đủ cho nhu cầu di chuyển trong phố. Lái xe trên những chuyến dã ngoại hay về quê cùng gia đình vào buổi tối ở nông thôn không có đèn đường, cảm nhận của Trung về cụm đèn này là không đủ sáng, các góc chiếu không đều. Khi đang đi tốc độ cao thì việc sử dụng hệ thống đèn này sẽ không an toàn, không thể quan sát và xử lí sớm, có nhiều tình huống Trung đi miền Tây với nhiều cây cầu bất ngờ mới thấy rõ yếu điểm của việc đèn thiếu sáng.

Thiếu chế độ lái

Phiên bản tiêu chuẩn Lux A2.0 không có các tùy chọn chế độ lái, chính vì vậy không đáp ứng được sở thích trải nghiệm và chuyển đổi nhiều phong cách khi cầm lái. Xe cũng không có chức năng Auto Hold nên việc cầm lái trong thành phố, đặc biệt là trong những chiều kẹt xe sẽ vất vả hơn do chân phải nhấp nhả liên tục. Đây cũng là những thiếu sót đáng kể trên một mẫu xe định vị ở phân khúc hạng sang như Lux A2.0.

Ưu điểm xe Lux A2.0

Dưới này là các ưu điểm của Lux A2.0:

Cảm giác lái phấn khích, đầm chắc ở tốc độ cao

Lux A mang đến cảm giác lái phấn khích và đầm chắc ở tốc độ cao. Hệ thống treo phải nói là rất êm ái, khung gầm chắc cho Trung cảm giác luôn an tâm và tự tin, hộp số 8 cấp chuyển số rất êm, mượt. Cảm giác này thực sự rất khác biệt so với các dòng phổ thông như Camry, Accord, Mazda6 mà Trung đã có dịp trải nghiệm.

Cách âm tốt

Điều tiếp theo khiến Trung rất hài lòng về chiếc xe này đó chính là khả năng cách âm tốt dù chạy ở dải tốc độ nào, đi trong phố hay đường cao tốc.  Trung vẫn có thể tiếp tục sở thích nghe nhạc của mình ngay cả khi chạy Lux A trên đường cao tốc.

* Cập nhật bảng giá xe Lux A: https://write.as/dailyxe/gia-xe-vinfast-lux-a20

Cốp rộng

Đây là một trong những điểm cộng lớn mà Trung dành cho sedan Lux A. Trung sử dụng Lux A để đi làm và thường xuyên đi công tác hoặc đi chơi ở vào dịp cuối tuần. Vì thế việc mang theo nhiều nông sản sạch lên phố để làm thực phẩm dự trữ không còn là vấn đề. Xe có cốp đủ chỗ cho 5 chiếc va ly lớn kèm theo một số món đồ lặt vặt khác, hàng ghế sau có thể gập tỷ lệ 6:4 giúp tăng thêm diện tích để đồ nếu cần.

Di chuyển êm ái

sedan Lux A ngoài ưu điểm vận hành đầm chắc thì còn có hệ thống điều khóa tích hợp lọc ion không khí, chắc vậy nên nhà Trung vốn rất dễ bị say xe nhưng ngồi trên xe này thì lại cực kỳ tỉnh táo kể cả khi đi xa.

Sau 6 tháng sử dụng thì với một người vốn chú trọng nhiều đến cảm giác lái như Trung, Lux A Base là lựa chọn xứng đáng trong tầm tiền 1 tỷ đồng. Nếu như xe hoàn thiện hơn chút về các chi tiết bên trong nội thất, trang bị thêm một số tính năng hiện đại như phanh tự động, cảnh báo tiền va chạm… thì chắc chắn mẫu xe này sẽ chẳng còn gì để phải phàn nàn trong tầm giá này.



Revision: r2 - 2022-04-06 - 15:17:57 - ModernMonarch

Powered by the TWiki collaboration platform Copyright © by the contributing authors, 2007-2022.
Ideas, requests, problems regarding Daya Bay? Send feedback